跨出新個性 愛卡靜態評測領克02耀Pro

　　無論外觀、內飾設計的再出色，身為一輛SUV，那么空間方面的表現固然非常重要，而領克02的這方面表現也非常讓人滿意，同時頗具運動風格的座椅外形以及在空間方面的細節重視也都是新車非常吸引人的地方。

領克02選用了一體式運動座椅，并采用雙色真皮包裹，兩側巨大的側翼支撐很好的保障了前排人員的包裹性，同時精良的制作工藝也在這兩個座椅上很好的展現出來。

178cm的試乘人員將前排座椅調至最低，前后距離調至合適后測得，頭部的剩余空間達到了一拳兩指。

相對于前排十分運動的座椅而言，后排座椅一下就顯得普通多了，不過三個獨立頭枕以及厚實的內部填充物一樣能保證后排乘坐人員很好的乘坐體驗。

在保持前排不變的情況下，試乘人員來到后排，調整好坐姿后測得頭部的剩余空間還有一拳一指，不過腿部則只剩下剛好一拳的余量。

雖然官方并未公布領克02的后備廂空間，但規整的內部與良好的縱深使它能滿足車主對車輛的日常使用需求。

在后排座椅按比例放倒后，后備廂空間將得到進一步的擴展，不過后排座椅靠背與后備廂底部存在落差，盡管不大，但多少會影響它的實用性。

　　車內部分儲物空間展示：

　　領克品牌也沒有正式公布1.5T發動機的動力，但從2.0L渦輪增壓發動機的各項數據來看，領克02已經具有很大的潛力正面對抗眾多合資品牌，而基于CMA基礎模塊架構打造出來的新車還有著濃郁的北歐韻味。

領克02搭載了吉利與沃爾沃聯合研發的1.5L渦輪增壓發動機，經過出色的調校，不僅在油耗方面更令人滿意，同時132kW（179Ps）的最大功率也足以滿足日常使用。

而領克02 勁Pro則搭載了VEP4 2.0L渦輪增壓發動機，經調校能輸出140kW（190Ps）/4700rpm的最大功率，而峰值扭矩也能達到300Nm/1400-4000rpm，整體表現非常突出。

傳動方面，與實拍車匹配的是7速雙離合變速箱，同時領克02 勁Pro還配有一套全時四驅系統。

懸掛方面，新車采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。

　　編輯點評：領克02的出現無疑給眾多合資品牌旗下的轎跑SUV敲了一記警鐘，雖然新車為國產車型，但歐洲技術/設計、全球頂級供應商體系、世界級的工廠制造標準以及全球領先的CMA基礎模塊架構也足以使新車很有“背景”，而個性的設計、高質的做工、充足的空間以及不俗的動力更讓它錦上添花，至于上市之后會有怎樣的表現，我們拭目以待。